Indításgátló rendszer hibakeresési útmutató (KH modell)

Indításgátló rendszer hibakeresési útmutató

Az indításgátló rendszer hibakeresése előtt végezze el a motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM) diagnosztikai hibakódok (DTC) hibakeresését, és győződjön meg róla, hogy a motorvezérlő modulban/erőátviteli vezérlőmodulban (ECM/PCM) nincs működési hiba.

A hibakeresés előtt legyen figyelemmel a következőkre:

Az indításgátló rendszer működése következtében a motor beindításához kissé több idő szükséges, mint egy indításgátló rendszer nélküli gépjármű esetében.
Ha a rendszer rendben van és a megfelelő kulcsot helyezi be, a jelzőlámpa 2 másodpercre felgyullad, majd kialszik.
Ha a jelzőlámpa 2 másodperc után villogni kezd, vagy ha a motor nem indul, ismételje meg az indítási műveletet.
Ha a motor még mindig nem indul, folytassa ezzel a művelettel.

1.	Fordítsa a gyújtáskapcsolót az ON (II) állásba a megfelelő kulccsal.

Ellenőrizze, hogy az indításgátló ellenőrző lámpa felgyullad.

Az ellenőrző lámpa villog?

IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3.

NEM - Ellenőrizze ezeket a problémákat:n

A 8. sz. (15 A) biztosíték kiolvadt a motortér biztosíték/relé dobozban.
Szakadás a BLU/ORN vezetékben a műszercsoport és az indításgátló vezérlőegység vevő között.
Hibás indításgátló jelzőlámpa.
Ha az összes ellenőrzés rendben van, folytassa a következő lépéssel: 3.

3.	Távolítsa el a kormányrúd-burkolatokat.

4.	Csatlakoztassa le a 7-pólusú csatlakozót (A) az indításgátló vezérlőegység-vevőről (B).

Ellenőrizze, hogy van feszültség az indításgátló vezérlőegység vevő 7-pólusú csatlakozójának 7. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között.

Megjelenik az akkumulátorfeszültség?

IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6.

NEM - Ellenőrizze ezeket a problémákat:n

A 8. sz. (15 A) biztosíték kiolvadt a motortér biztosíték/relé dobozban.
Szakadás a WHT/RED vezetékben.

Ellenőrizze, hogy van-e feszültség az indításgátló vezérlőegység-vevő 7-pólusú csatlakozó 6. sz. érintkezője és a karosszériatest között a gyújtáskapcsoló ON (II) állásában.

Megjelenik az akkumulátorfeszültség?

IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 7.

NEM - Ellenőrizze ezeket a problémákat:n

A 20. sz. (15 A) biztosíték kiolvadt a motortér biztosíték/relé dobozban.
Hibás programozott üzemanyag befecskendező (PGM-FI) 1. sz. főrelé.
Szakadás a YEL/BLK vezetékben.

Ellenőrizze, hogy van feszültség az indításgátló vezérlőegység vevő 7-pólusú csatlakozójának 4. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között, ha a rögzítőfék kart behúzza, majd kiengedi.

A feszültség 1 V vagy kisebb (behúzáskor), és azután 5 V vagy nagyobb? (Kiengedve)

IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8.

NEM - Ellenőrizze ezeket a problémákat:n

Hibás rögzítőfék kapcsoló vagy elégtelen karosszéria testelés a rögzítőfék kapcsolón.
Hibás fékfolyadék szintkapcsoló
Szakadás a GRN/ORN vezetékben.
Hibás fék jelzőlámpa.

Ellenőrizze, hogy van-e villamos kapcsolat az indításgátló vezérlőegység vevő 7-pólusú csatlakozójának 1. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között.

Van elektromos vezetés?

IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9.

NEM - Ellenőrizze ezeket a problémákat:n

Elégtelen testelés (G101)
Hibás motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM), vagy nem érintkező motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM) csatlakozó.n
Szakadás a BRN/YEL vezetékben.

Ellenőrizze, hogy van-e villamos kapcsolat az indításgátló vezérlőegység vevő 7-pólusú csatlakozójának 2. sz. érintkezője és a motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM) E27 érintkezője között.

Van elektromos vezetés?

IGEN - Cserélje ki az indításgátló vezérlőegység vevőt. Miután kicserélte az indításgátló vezérlőegység vevőt, írja újra az egységet a Honda programozott (PGM) (HDS) mérőműszerrel.n

NEM - Szüntesse meg a szakadást a RED/BLU vezetékben.n